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Cos’è
l’esame tecnico – operazioni atte a stilare un
corretto preventivo
di riparazione/restauro
Approccio alle problematiche della tua macchina
Ogni
persona ha diverse esigenze e una propria personalità; e, fin qui, siamo tutti
d’accordo.
Anche
la tua macchina
per scrivere, anche se una delle tantissime fabbricate di quel certo
modello,
ha una sua "personalità". La riconosci perché è sempre stata in casa
e l’hai usata magari fin da quando eri bambino e adesso che ha qualche
problema
vorresti riportarla in perfetto stato di funzionamento. Oppure la trovi
inaspettatamente sulla bancarella del mercatino, ti attrae e in un
certo senso,
come un cagnolino, ti “chiama” E la acquisti, magari dopo una dura
battaglia
con il venditore che sul tavolino aveva anche un trombone, un
aspirapolvere,
due sveglie e una cassetta di vecchie riviste di appassionati di
odontoiatria
applicata. Possiede quel certo rumore,
quel tasto che vibra leggermente, quel carattere leggermente
disallineato, quel
graffio sulla carrozzeria, quel piedino rotto e, insomma, solo tu la
conosci a
fondo e sai quale storia le appartiene. Oppure non sai nemmeno tutto
questo
perchè la macchinina era di tuo nonno che non te la faceva nemmeno
toccare
quando eri piccolo, e adesso ce l'hai davanti e non sai come regolare
l'interlinea!
La
tua macchina per
scrivere o la tua calcolatrice ha alle spalle una storia fatta di
progettisti,
tecnici, operai, venditori che l'hanno ideata, costruita e portata fino
a casa
tua. Forse non sai che esistono trucchi, sequenze di tasti, manovre
particolari
che permettono alla tua macchina di compiere funzioni che nemmeno
immagini o
che pensi non siano presenti. Un vecchio tecnico può raccontarti cose
incredibili sulla tua macchina e può raccontarti episodi divertenti o
angoscianti su macchine identiche alla tua. Troverai che i computer
devono tantissimo
alla storia della macchina per scrivere e che ancora oggi sono ben
lontani
dall'affidabilità di una pur acciaccata macchina meccanica. Scoprirai come in
Italia è esistita un'epoca in cui si era considerati, agli
occhi del mondo, come grandi innovatori e grandi designers, e
le nostre
macchine, i nostri prodotti industriali, erano ammirati e considerati
all'avanguardia. Un'epoca in cui si parlava di meno e si lavorava di
più con le
mani… senza dimenticare di collegare il cervello. Nell’era del computer
e di
internet “pensare” PRIMA di schiacciare un tasto pare una cosa
inconcepibile,
vero? Eppure chi scriveva a macchina doveva per forza pensare prima di
scrivere
perché non c’era modo di cancellare e rendere invisibile un errore o
una
semplice castroneria. Oggigiorno di stupidaggini su internet se ne
trovano
tante… perché chi scrive semplicemente picchia i tasti e poi invia. Non
si ha
più il pensiero critico, quello che ti fa fermare a pensare un attimo:
ma starò
dicendo qualcosa di buono? O sto scrivendo qualcosa che può offendere e
far
male? Ma queste sono considerazioni filosofiche e adesso noi dobbiamo
pensare
al concreto.
Vuoi
riparare la tua macchina?
Bene, sono qui apposta. Ma non voglio farti perdere tempo, nè voglio perderlo io. Innanzitutto occorre
capire SE la tua macchina ha dei reali problemi oppure sei TU che non
la
conosci a fondo e non sai come impiegarla al meglio. Ma molto più
probabilmente
è emerso un guasto dovuto a una rottura o a una errata manovra che ha
prodotto
un malfunzionamento da cui non ci si
libera. In ogni caso è bene fissare un appuntamento per un esame
tecnico o un
collaudo. In questa occasione prendo visione del funzionamento della
tua
macchina e valuto lo stato generale della meccanica fornendoti, più che
un
preventivo, una serie di osservazioni e alcune domande.. Se non conosci
la
terminologia e le funzioni della tua macchina posso renderti un breve
corso
d'istruzione sull'uso e sulla manutenzione. Cinque minuti per te
saranno
gratis, se vuoi una lezione completa ti avvertirò del suo costo. In
questa sede
ti posso già dire qualcosa sulle probabili cause del malfunzionamento
che ti
preoccupa e cominciamo da lì.
Se la
macchina
presenta un serio problema sarà opportuno procedere a un esame
tecnico.
In tal caso occorre smontarla in parte e verificare la presenza di
guasti,
usura, problematiche dovute a incuria o uso improprio. L'esame tecnico
è a
pagamento, nel senso che il tempo che impiego deve essere retribuito.
Ma la
spesa per l'esame tecnico rientrerà, come acconto, sull'importo totale
della
riparazione una volta che lo avrai approvato. Se la macchina non
risulterà
riparabile (talvolta succede!), la cifra serve a riconoscere il tempo
che devo
mettere sulla tua macchina per la ricerca del guasto. A te la scelta
del
piccolo rischio, perché la tua macchina è unica e ci tieni molto.
Umanamente
farò il possibile ma esistono problematiche non economicamente
affrontabili
oppure in taluni casi si tratta della necessità di reperire ricambi
introvabili
oppure di riparazioni che non danno garanzia di durata nel tempo o di
affidabilità garantita. Per saperlo bisogna davvero metterci del tempo
e questo
lo puoi capire dato che anche tu, nel tuo lavoro, ti troverai spesso in
simili
situazioni.
Se sei lontano e mi
scrivi o telefoni per una macchina antica o rara è
opportuno che mi spedisci, tramite email, alcune fotografie digitali
(da
telefonino o da compatta, basta che siano nitide e non troppo pesanti
in KB)
della tua macchina da diverse angolazioni. Davanti, dietro, di lato,
inquadrando le parti meccaniche che ritieni guaste. Importante è che io
veda le
condizioni della carrozzeria, del rullo di gomma, la presenza di bozzi
conseguenza di urti o cadute, e insomma, tutto quanto potrebbe essermi
utile
per valutare la macchina senza averla sottomano. Dopo aver visionato le
fotografie e dopo aver consultato il mio archivio e anche
documentazione online
potrò dirti se posso tentare una riparazione. Fermo restando che sulle
macchine
più antiche e su quelle meno diffuse richiedo il pagamento dell'esame
tecnico a
prescindere dalla reale possibilità di riparazione.
Cosa puoi fare tu, per aiutarmi nell'esame tecnico o nel preventivo? Presumo che tu voglia
spendere il meno possibile: lo capisco, ma togliti dalla testa che si
riparino
le macchine con venti Euro. Un tecnico specializzato è una persona che
ha
studiato e che ha passato migliaia di ore sul suo lavoro e quindi non
riparerà
la tua macchina per venti Euro, se si accorge o sa già (per esperienza)
che
dovrà passarci su sei o dieci ore. In secondo luogo, sii onesto nel
raccontare
la storia della tua macchina e i problemi che presenta. Molte persone
mi
portano macchine dicendo che "è perfetta, c'è solo la levetta che manda
a
capo che si è rotta"... e così pensano che il tecnico riparerà sì la
levetta dell'interlinea, e anche quel fastidioso salto delle lettere
"A" e "M", e pulirà il rullo, e farà nuovamente girare il
nastro. No, perché esaminando la macchina mi accorgo se ci sono altri
problemi... e te li faccio pagare riproponendoti un ulteriore
preventivo! NON
minimizzare i problemi, non avere scrupoli e non nascondere nulla,
perché tanto
poi i problemi li scopro io… oppure se non li scopro e poi tu me li
rinfacci la
mia risposta sarà… di farti spendere una cifra aggiuntiva per riaprire
la
macchina! Inoltre, se paghi online una macchina che vedi bellissima in
foto su
ebay, e poi a casa ti accorgi che mancano le sferette della guida del
carrello,
io NON ti fornirò le sferette... anche perchè tu NON sapresti come
rimetterle
al loro posto e impiegheresti svariati anni nei tentativi!
Dimmi
tutto e io
capirò di avere di fronte una persona che rivuole funzionante la sua
macchina,
qualunque sia il guasto. Da parte mia ti dirò, dopo l'esame tecnico, SE
posso
ripararla e QUANTO dovresti spendere per avere una riparazione a regola
d'arte
con garanzia. La differenza sta nella professionalità e nell'esperienza
che
metto in gioco per te. Sono anche attivo su: copia questo indirizzo: cmcartigiano.tumblr.com Questa mia piccola "impresa" è dedicata a Tiziana (la mia metà) e a Vittoria (il mio piccolo "quarto"). Tutto quello che qui vedete è stato realizzato grazie al loro supporto. E il tutto, pensate, solamente con il mio rimanente "quarto"! |